Comment choisir son « fend-la-bise » urbain

11 mai 2020

Quel est l’usage que vous souhaitez en faire ?

Entre confort et performance, il faut faire un compromis. Pour la ville, faire ses courses, aller au taf, votre « fend-la-bise » sera peut-être un peu moins performant, mais devra être confortable : suspension de la tige de selle, mais pas d’autre suspension, pour avoir toute sa puissance transmise dans le pédalier.
Un cadre col-de-cygne ou type VTC, parce qu’en ville, nous sommes amener à souvent monter et descendre du vélo.
Le col de cygne vous donne une position droite, vous voyez au loin, au dessus des voitures, mais la prise au vent est importante.
Le cadre VTC permet plus d’accélération, de puissance, parfait pour les côtes et les longues distances.

Les accessoires de sécurité OBLIGATOIRES

catadioptres (plastiques oranges réfléchissants) dans les deux roues et sur les côtés des pédales, freins avant et arrière, feux avant (blanc) et arrière (rouge) et une sonnette tintinabulante à 50 m. On peut rajouter des bandes réfélchissantes sur les pneus, sur le sac à dos, les vêtements, etc.

Le casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.
La veste réfléchissante jaune ou orange est obligatoire uniquement en dehors des villes.

Le vélo doit être à votre taille pour éviter la fatigue, les problèmes de dos, de genoux. Vous devez pouvoir poser à peine la pointe de pied au sol à l’arrêt sans bouger le bassin. Demander à votre vélociste ou association-vélo de vous aider à trouver la meilleure taille de cadre et la bonne hauteur de selle. N’hésitez pas à essayer toutes les tailles de cadre si vous faite un achat neuf. Une bonne marque de vélo vous proposera au moins 4 tailles différentes dans un même modèle.

Pour que le vélo soit adapté à votre morphologie et à votre pratique, un détail encore : la potence réglable en hauteur et en inclinaison. C’est malheureusement encore trop souvent une option, alors que le réglage du guidon joue beaucoup pour trouver la position confortable.

La taille des roues

Pour les adultes, du 26 pouces pour les personnes de petite taille, des roues de 700 mm pour une bonne stabilité et une meilleure adhérence. La largeur des pneus donnera un meilleur confort, mais ralentira, donc encore une fois, il faut trouver un bon compromis.

Les pneus doivent être gonflés entre 4 et 5 barres de pression pour éviter de déraper, pour une conduite en toute fluidité et franchir les petits rebord de trottoirs sans craindre de ripper.

Pour la selle, large ou étroite, suivant votre utilisation. N’hésitez pas à les essayer chez le vélociste. Le principal est de la fixer avec un BOULON pour éviter de vous la faire voler. Même chose pour les roues, il existe des attaches antivol.

Les prix

Difficile à trouver en-dessous de 450€ au regard des critères donnés ci-dessus. Mais il est totalement inutile d’aller flirter avec les 1000€. Disons qu’entre 500€ et 600€ on a déjà un choix intéressant.