Coup de pouce : 50€ d’aide pour remettre son vélo en état

14 mai 2020

Afin d’encourager la pratique du vélo par les Français dans le cadre du déconfinement, le ministère de la Transition Ecologique et Solidaire a pris des mesures d’aide financière et annoncé un plan de 20 millions d’euros : le Coup de Pouce Vélo.

A partir du 18 mai,
accédez à la plateforme www.coupdepoucevelo.fr
pour bénéficier du forfait de 50€ pour :

  • remettre en état votre vélo
  • prendre quelques cours pour vous remettre en selle

Le tourne à droite ou TAD

Le 16/05/2020

Les cyclistes doivent respecter le code de la route.
Feux, stop, cédez le passage, passages piétons… les vélos sont des véhicules.
Mais depuis 2010, des petits panneaux triangulaires sous les feux de circulation sont installés par les communes. (article R.415­15 du code de la route)

Les TAD : KÉSAKO ?

Si vous voyez un panneau comme cela :

https://www.ville-bourges.fr/__medias__/images/ecologie/tourne-droite.jpg

Vous, cycliste, pouvez tourner à droite, après avoir vérifié
qu’aucun piéton ne traverse,
et qu’aucune voiture n’arrive de la gauche,
sans vous arrêtez au feu rouge !!!!

Souvent les automobilistes ne connaissent pas ce panneau et vont râler, klaxonner, montrer leur mauvaise humeur… et depuis déjà 10 ans…

Le TAD est sous un feu tricolore ?
Passez en faisant attention au plus fragiles que vous, les piétons.

Encore mieux !!

Les collectivités locales se sont aperçues que les cyclistes responsables pouvaient même dans certains cas, aller tout droit à un feu rouge, sans troubler la sécurité des autres utilisateurs de la route. Et ce panneau est apparu :

http://www.ville-antony.fr/images/Actualite/2017b/avril/circulation/schema_velo_2.png

La vie est belle à vélo !

Je me lance à vélo !

15 mai 2020

J’ai un déplacement de moins de 5 km à faire ?
J’irai plus vite à vélo
La Vitesse moyenne d’une voiture en ville : entre 21 km/h et 12km/h aux heures de pointe.

Un cycliste roule à 15 km/h de moyenne, et plus il y a de pistes cyclables, moins il est ralenti. Et quand il arrive à destination, pas de problème de parking, il se gare au plus près.

Le vélo est un moyen de transport, il a toute sa place sur la route. Des pistes cyclables temporaires, que l’on a déjà nommées des « CoronaPistes » sont en cours d’élaboration par l’agglomération de Mulhouse, prises sur des chaussées à 2 voies. Bientôt, les cyclistes seront en sécurité sur des grands axes traversants.

Fiets of Parenthood | BikePortland | Flickr

Des exemples de temps de parcours cool ?

Mairie de Riedisheim – Gare SNCF : 8 mn
Gare de Dornach – Le Trident – Parc des Collines : 11 mn
La Filature – La Fonderie : 15 mn
Lycée Lambert – Lycée Louis Armand : 16 mn
Centre social le Pax – Mairie de Mulhouse : 14 mn
Ludothèque de Pfastatt – Piscine de Bourtzwiller : 4 mn
Moulin nature de Lutterbach – Bas de Morschwiller : 15 mn
Mairie de Mulhouse – Mairie de Kingersheim : 21 mn
Mairie de Kingersheim – Mairie de Richwiller : 15 mn

Ces parcours ne sont pas toujours en toute sécurité : pistes cyclables qui s’arrêtent d’un coup, pas de priorité aux cyclistes et même des stops pour les cyclsites pour laisser passer les voitures. Vous trouverez bientôt sur ce site un lien vers une carte où vous pourrez signaler vos besoins en sécurité .

En attendant plusieurs applications peuvent vous aider à choisir votre parcours :

Géovelo
CycleMap
Mappyvelo…

Comment choisir son « fend-la-bise » urbain

11 mai 2020

Quel est l’usage que vous souhaitez en faire ?

Entre confort et performance, il faut faire un compromis. Pour la ville, faire ses courses, aller au taf, votre « fend-la-bise » sera peut-être un peu moins performant, mais devra être confortable : suspension de la tige de selle, mais pas d’autre suspension, pour avoir toute sa puissance transmise dans le pédalier.
Un cadre col-de-cygne ou type VTC, parce qu’en ville, nous sommes amener à souvent monter et descendre du vélo.
Le col de cygne vous donne une position droite, vous voyez au loin, au dessus des voitures, mais la prise au vent est importante.
Le cadre VTC permet plus d’accélération, de puissance, parfait pour les côtes et les longues distances.

Les accessoires de sécurité OBLIGATOIRES

catadioptres (plastiques oranges réfléchissants) dans les deux roues et sur les côtés des pédales, freins avant et arrière, feux avant (blanc) et arrière (rouge) et une sonnette tintinabulante à 50 m. On peut rajouter des bandes réfélchissantes sur les pneus, sur le sac à dos, les vêtements, etc.

Le casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.
La veste réfléchissante jaune ou orange est obligatoire uniquement en dehors des villes.

Le vélo doit être à votre taille pour éviter la fatigue, les problèmes de dos, de genoux. Vous devez pouvoir poser à peine la pointe de pied au sol à l’arrêt sans bouger le bassin. Demander à votre vélociste ou association-vélo de vous aider à trouver la meilleure taille de cadre et la bonne hauteur de selle. N’hésitez pas à essayer toutes les tailles de cadre si vous faite un achat neuf. Une bonne marque de vélo vous proposera au moins 4 tailles différentes dans un même modèle.

Pour que le vélo soit adapté à votre morphologie et à votre pratique, un détail encore : la potence réglable en hauteur et en inclinaison. C’est malheureusement encore trop souvent une option, alors que le réglage du guidon joue beaucoup pour trouver la position confortable.

La taille des roues

Pour les adultes, du 26 pouces pour les personnes de petite taille, des roues de 700 mm pour une bonne stabilité et une meilleure adhérence. La largeur des pneus donnera un meilleur confort, mais ralentira, donc encore une fois, il faut trouver un bon compromis.

Les pneus doivent être gonflés entre 4 et 5 barres de pression pour éviter de déraper, pour une conduite en toute fluidité et franchir les petits rebord de trottoirs sans craindre de ripper.

Pour la selle, large ou étroite, suivant votre utilisation. N’hésitez pas à les essayer chez le vélociste. Le principal est de la fixer avec un BOULON pour éviter de vous la faire voler. Même chose pour les roues, il existe des attaches antivol.

Les prix

Difficile à trouver en-dessous de 450€ au regard des critères donnés ci-dessus. Mais il est totalement inutile d’aller flirter avec les 1000€. Disons qu’entre 500€ et 600€ on a déjà un choix intéressant.